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CMHL研究中心博士生张晓嵩在《Physics of Fluids》上发表论文并被选为关注文章
编辑:【admin】     加入时间:【2020-2-4】
        2020年2月3日,CMHL研究中心最新研究成果“Euler–Lagrange study of bubble drag reduction in turbulent channel flow and boundary layer flow” (https://doi.org/10.1063/1.5141608),在流体力学国际著名期刊《Physics of Fluids》上正式发表。该论文由船海计算水动力学研究中心(CMHL)博士生张晓嵩,助理研究员王建华博士,CMHL研究中心主任万德成教授共同撰写完成。该论文观点创新、特色鲜明,被编辑部选为特别关注和推荐文章(Featured article)发表,并且在杂志主页上展示。同时,美国物理学会(AIP)科学期刊编辑Savannah Mandel博士为该论文的创新成果,专门撰写了推荐评论文章:“Euler-Lagrange Method Extends Research on How Bubbles Reduce Ship Drag” (https://doi.org/10.1063/10.0000732)。这是CMHL研究中心在读研究生首次获此殊荣,也充分说明万德成教授领导的CMHL研究中心,近年来在微气泡两相流及气泡减阻问题研究上取得了重要研究成果,得到了国际专家和学者的高度认可。
 


       该论文以船舶气泡减阻问题为研究背景,采用欧拉-拉格朗日方法对微气泡掺混的两相流动问题进行建模,对气泡注入湍流边界层中的演化及相应的减阻效果进行详细数值模拟研究。论文创新地结合了分布式双向耦合算法,明显提高了气泡在边界层内部运动模拟的数值稳定性。该论文还考虑了以往研究中经常被忽略的气泡弹性碰撞效应问题。论文选取湍流槽道流和边界层流动两类典型的wall-bound湍流问题,研究了气泡与流动的相互作用,分析了气泡在水动力作用下的扩散,以及气泡引起的湍流结构变化,给出了气泡群在湍流边界层中的运动轨迹以及相应的减阻效果分布,并经过分析发现,气泡的迁移运动被认为是影响减阻效果的主导因素,解释了气泡减阻作用区域局限的原因,为实际多道喷口的气泡减阻船设计奠定了重要的理论基础。论文提出的算法和取得的创新成果,为气泡减阻问题研究提供了新的视角和分析手段。
        2020年2月3日,CMHL研究中心最新研究成果“Euler–Lagrange study of bubble drag reduction in turbulent channel flow and boundary layer flow” (https://doi.org/10.1063/1.5141608),在流体力学国际著名期刊《Physics of Fluids》上正式发表。该论文由船海计算水动力学研究中心(CMHL)博士生张晓嵩,助理研究员王建华博士,CMHL研究中心主任万德成教授共同撰写完成。该论文观点创新、特色鲜明,被编辑部选为特别关注和推荐文章(Featured article)发表,并且在杂志主页上展示。同时,美国物理学会(AIP)科学期刊编辑Savannah Mandel博士为该论文的创新成果,专门撰写了推荐评论文章:“Euler-Lagrange Method Extends Research on How Bubbles Reduce Ship Drag” (https://doi.org/10.1063/10.0000732)。这是CMHL研究中心在读研究生首次获此殊荣,也充分说明万德成教授领导的CMHL研究中心,近年来在微气泡两相流及气泡减阻问题研究上取得了重要研究成果,得到了国际专家和学者的高度认可。
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