2026年1月22日，CMHL研究中心在上海交通大学木兰大楼A208会议室，举行2026届硕士生学位论文答辩会。硕士学位论文答辩委员会由中船集团第702研究所周伟新研究员、中船集团第708研究所王金宝研究员、上海交通大学邹早建教授、朱仁传教授和张新曙教授组成，周伟新研究员担任答辩委员会主席，上海交大CMHL研究中心赵伟文博士和庄园博士担任答辩委员会秘书。CMHL研究中心2023级五名硕士生：曹可、杜烨鑫、李亮、聂浩男、Passakorn Paladaechanan，参加硕士学位论文答辩，CMHL研究中心主任万德成教授出席答辩会，CMHL研究中心有关教师和研究生旁听了答辩会。
硕士生曹可的学位论文题目为《斜浪及聚焦波下15MW大型漂浮式风机气动-水动耦合数值研究》，论文基于课题组开发的FOWT-UALM-SJTU求解器，采用动网格方法，结合大涡模拟，综合考虑粘性与自由面效应，建立了IEA15MW风机和VolturnUS-S浮式平台的耦合计算模型，系统研究了15MW大型漂浮式风机在斜浪和聚焦波中的流场特性，为大型浮式风机气动-水动耦合响应的数值预报提供参考。论文中，针对规则波下浮式风机气动-水动耦合响应问题，开展了数值模型气动性能、水动性能以及波浪造波的验证，选取了不同网格尺寸进行网格收敛性分析，将造波波面数据与水池试验的实际监测数据进行对比验证，并将浮式风机的气动、水动性能与OpenFAST软件中的模拟结果进行对比验证，对比结果良好。针对斜浪工况，开展了大型漂浮式风机在不同风浪组合下的气动-水动耦合响应数值研究，在造波效果良好的基础上，研究了风浪同向以及存在夹角入流对于浮式风机系泊张力以及叶片气动攻角的影响，揭示了系泊张力以及气动攻角等方面的变化规律。针对聚焦波工况，开展了大型漂浮式风机在聚焦波下的气动-水动耦合响应数值研究，揭示了聚焦峰值出现附近平台运动响应以及系泊张力出现的相位集中的规律性变化，结合基础气隙分析，为大型漂浮式风机在危险工况下的性能表现提供参考。
.jpg)
.jpg)
硕士生杜烨鑫的学位论文题目为《大型狭长月池壁面构型对船舶阻力及月池内兴波特性影响研究》。论文围绕大型狭长月池船舶的水动力特性及壁面构型优化设计问题开展了深入研究。根据大型狭长月池的构型特点，基于开源CFD工具OpenFOAM，建立适用于研究需要的大型狭长月池的数值求解器及计算方法。在KCS型标模船上设置大型狭长月池，开展从低至高航速多工况的数值模拟，分析了高速条件下船舶的阻力振荡以及月池内的波浪情况，并结合流场、压力分布和涡量分析，阐明狭长月池内部与常规矩形月池存在明显差异的独特流动机理。围绕减阻及抑制月池内波浪等问题，针对前壁面构型设计多种优化方案，在评估各方案的减阻抑波效果的同时，进一步从流场与涡旋结构角度解释差异成因，得到综合最优的倒角优化构型。在此基础上，进一步对倒角构型开展系统参数化分析，围绕倒角长度与高度设置包含多组参数的数十种工况，考察几何尺寸与水动力性能之间的关系及变化规律，发现了倒角长高比与月池性能的重要关联，为月池优化设计提供了参考。答辩委员会各位委员在认真审阅论文全文并听取答辩汇报、充分讨论后，一致认为该论文研究内容明确、方法合理、分析深入，取得了具有一定工程意义和学术价值的研究成果。同时，委员们也根据论文与答辩情况，提出了问题与修改建议。针对答辩委员会提出的各项问题与建议，杜烨鑫同学逐一进行了认真、充分的回答，并如实做好记录，表示将在后续修改中充分吸收专家意见，对论文进行进一步完善。
.jpg)
.jpg)
硕士生李亮的学位论文题目是《不同水深条件下的KVLCC型船操纵运动和流场数值模拟研究》。论文基于CMHL研究中心开发的naoe-FOAM-SJTU求解器，采用重叠网格方法，结合非定常RANS方程与SST k-ω湍流模型，综合考虑粘性与自由液面效应，系统研究KVLCC标模在深浅水域中的流场特性，建立了相应的操纵运动预报方程，以预测其定常回转运动并评估操纵性能。论文主要工作包括：基于静态重叠网格技术，开展了深浅水域下船舶斜航运动的数值模拟，完成了网格与时间步长的无关性验证，并系统揭示了大漂角工况下自由面波形、动压分布与涡结构对水动力系数的影响机制；采用动态重叠网格技术，研究了船舶横荡与摇首运动中的浅水效应：针对横荡运动，实现了不同水深与运动幅值下的高精度模拟，揭示了浅水对周围流场结构的影响规律；针对摇首运动，阐明了水深与运动频率对粘性流场演化及兴波、动压、涡结构的作用机理；建立了适用于KVLCC2船的深水操纵运动预报模型，通过水动力系数拟合与经验补充构建了MMG方程，实现了定常回转运动的准确预报，验证了该模型的工程实用性。
.jpg)
.jpg)
硕士生聂浩男的学位论文题目为《实尺度船舶 JoRes1 Tanker 快速性数值计算方法研究》。论文围绕实尺度条件下船舶快速性性能预测问题，系统开展了实尺度螺旋桨敞水性能、船体水动力性能以及船–桨–舵耦合自航特性的数值模拟研究，重点探讨了近壁面处理方式与湍流模型选择对实尺度数值计算结果的影响规律。论文中，针对实尺度螺旋桨敞水性能计算问题，以实尺度P5227-01-B螺旋桨为研究对象，系统比较了不同近壁面无量纲距离y+及不同湍流模型条件下螺旋桨推进性能与局部流场特征的差异，并通过多进速系数工况计算及与其他研究单位结果的对比，验证了所采用数值方法在实尺度敞水性能预测中的合理性与适用性。针对实尺度船体水动力性能计算问题，论文以 JoRes1 Tanker 裸船体为研究对象，开展了实尺度拖航数值模拟，分析了近壁面处理方式与湍流模型对船体阻力、运动响应及尾流结构的影响特征，评估了不同建模策略在工程精度与计算成本之间的适用性。在此基础上，论文进一步开展了实尺度船–桨–舵耦合自航数值模拟研究，系统分析了不同湍流模型对自航状态下船体运动、螺旋桨负载特性及船尾流场结构的影响机理。结合2025年国际船舶CFD会议（Wageningen 2025）提供的高质量实尺度试验数据，对自航转速、主机功率及螺旋桨处伴流场分布等关键参数进行了对比验证，验证了本文所采用数值建模策略的可靠性。论文研究内容完整，技术路线清晰，分析方法合理，计算结果可信，为实尺度船舶快速性性能的数值预报提供了具有一定价值的参考。
.jpg)
.jpg)
硕士生 Passakorn Paladaechanan 的学位论文题目是《Bayesiam Optimization of a Horizontal Axis Tidal Turbine Using AGMF-Net》。论文围绕水平轴潮流能水轮机叶片在能量提取效率与空化抑制之间的耦合问题开展了系统研究。论文主要内容是以多保真建模与贝叶斯优化理论为基础，构建了一种面向工程应用的自适应代理辅助优化框架，并将其成功应用于潮流能水轮机叶片的多目标优化设计。结合了低保真叶素动量理论模型与高保真计算流体力学数值模拟，通过自适应门控多保真神经网络（AGMF-Net）实现不同保真度信息的有效融合，在显著降低高保真计算成本的同时，提高了优化过程的稳定性与预测精度。相关方法在多个基准算例及工程算例中进行了系统验证，结果表明该框架能够有效刻画复杂非线性设计空间，实现了多目标性能权衡关系的高效探索，并进一步拓展了多保真代理模型在海洋可再生能源装备优化设计中的工程应用，为复杂海洋工程问题在高计算代价约束条件下开展智能优化研究提供了具有参考价值的技术路径。
评审专家在认真听取五位硕士同学的学位论文工作汇报以及阅读硕士学位论文后，认为五位同学硕士学位论文内容丰富、详实，结构完整，在硕士期间完成了丰富细致的研究工作，发表了多篇学术论文。经过答辩委员会表决，一致同意通过五位同学的硕士学位论文答辩，建议授予曹可、杜烨鑫、李亮和聂浩男等四位同学工程硕士学位，授予Passakorn Paladaechanan同学工学硕士学位。同时，各位专家也针对性地提出了进一步完善论文结构、格式规范性、内容延展性以及学术表达等方面的建设性意见。评审专家在认真听取五位硕士同学的学位论文工作汇报以及阅读硕士学位论文后，认为五位同学硕士学位论文内容丰富、详实，结构完整，在硕士期间完成了丰富细致的研究工作，发表了多篇学术论文。经过答辩委员会表决，一致同意通过五位同学的硕士学位论文答辩，建议授予曹可、杜烨鑫、李亮和聂浩男等四位同学工程硕士学位，授予Passakorn Paladaechanan同学工学硕士学位。同时，各位专家也针对性地提出了进一步完善论文结构、格式规范性、内容延展性以及学术表达等方面的建设性意见。
五位同学仔细回答了答辩委员会专家的问题，并且感谢各位专家对论文提出的宝贵意见和建议，表示在正式提交论文归档之前会结合各位专家建议和意见对论文进一步修改完善。
五位硕士同学再次对万老师、CMHL研究中心各位老师以及所有答辩委员会专家老师表达了感谢，表示他们将不忘初心，感恩前行，今后无论走到哪里，都会把CMHL研究中心“创新创智，求真求实”的精神和品格发扬光大。在答辩后，五位同学分别给万老师敬献了鲜花，感谢万老师在过去两年半时间对自己的精心培养和悉心指导！
CMHL研究中心主任万德成教授和答辩委员会各位专家，热烈祝贺曹可、杜烨鑫、李亮、聂浩男和Passakorn Paladaechanan等五位同学通过硕士学位论文答辩！时值CMHL成立20周年，五位即将毕业的硕士同学对硕士阶段的学习、生活都表达自己激动的感恩之情：
曹可：非常感谢万老师，给予我加入CMHL大家庭的机会，在两年半的硕士学习生活中，万老师不仅在学术上给予我悉心指导，更以严谨的治学态度和深远的洞察力引领我步入科研之门。同时，也要感谢各位老师在自己硕士学习和工作期间提供的宝贵建议与无私帮助。在CMHL这个温暖、团结的集体里，我深切感受到给予我的全方面的支持与鼓励。与老师们的每一次交流，与同窗们的并肩前行，都让我在汲取知识的同时，更收获了成长的力量与珍贵的友谊。这段时光将成为我学术道路和人生记忆中明亮而坚实的一站。未来我将带着从这里收获的一切，继续前进。
杜烨鑫：硕士阶段的学习与科研时光转瞬即逝，却在我心中留下了深刻而温暖的印记。回顾这段历程，我最感谢的是万老师在学术与为人处世上的悉心指导与严格要求，使我逐步建立起严谨的科研态度和独立思考的能力。在CMHL研究中心的学习与工作同样令人难忘，开放而务实的学术氛围、同门之间的相互支持与并肩奋斗，成为我宝贵的精神财富。正是在这里，我完成了从学生到科研工作者的成长与蜕变。未来无论走向何处，我都将铭记CMHL的培养与期望，在新的岗位上持续学习、踏实工作，努力取得更好的成绩，为团队、为单位争光添彩。
李亮：三年前，当我还在为读研找老师而犯难时，是万老师给了我进入CMHL的机会，在这里，我完成了对曾经那个胆小怯懦自己的救赎。万老师不仅给我们提供了优秀的科研环境，还在日常的方面面面照顾着我们，让我们有机会在这里实现自己的阶段性目标。其次，还要感谢我的导师王老师，这科研这条道路上，我从他身上学到了很多。最后，我以成为CMHL的一员而感到骄傲，我会秉承“创新创智，求真求实”的理念，认真投入到新的工作环境中。
聂浩男：非常感谢万老师给予我加入 CMHL 课题组的机会。在这里度过的硕士学习与科研时光，是我学术道路上极为重要的一段经历。感谢王老师在学术研究中的耐心指导与严格要求，使我在科研方法与学术规范方面受益良多；同时也感谢CMHL研究中心各位老师在研究过程中给予的宝贵建议与帮助。与组内师兄弟们的交流与合作，使我在并肩前行中收获了友谊与支持。回望这段时光，既有压力与挑战，也有收获与欣喜。未来无论走向何处，我都将铭记在 CMHL 的学习经历，怀着感恩之心继续前行，以更加踏实和稳健的态度投入到新的学习与工作中。
Passakorn Paladaechanan：在上海交通大学船舶与海洋工程专业攻读硕士学位的这段时光，对我而言是一段十分珍贵而难忘的经历。作为一名国际学生，初到中国时在语言环境与学习方式上都面临一定挑战，但在万老师的耐心指导和悉心培育，以及CMHL研究中心各位老师和同学们的关心与帮助下，我逐渐适应了科研节奏，并在学习与研究过程中不断建立信心。硕士阶段的学习不仅提升了我在船舶与海洋工程及数值模拟方向的科研能力，也让我更加深刻地体会到严谨治学、求真务实的重要意义。未来无论走向何方，我都将铭记在上海交大CMHL研究中心求学期间所获得的知识积累与精神滋养，持续保持探索未知与追求创新的热情。
最后，CMHL研究中心主任万德成教授和CMHL研究中心成员与曹可、杜烨鑫、李亮、聂浩男和Passakorn Paladaechanan等五位同学一起合影留念，并祝贺他们通过硕士学位论文答辩，也祝他们在日后的学习、工作和生活中一切顺利，并希望他们能够将自身对船海事业的热爱以及对CMHL精神的领悟，实践在之后的科研与工作道路上，继续奔赴山海，向梦前行！