2025年12月21日，上海交通大学CMHL研究中心在上海交大木兰楼A208会议室召开了谢丰泽博士的博士后出站报告答辩评审会。博士后出站报告答辩评审委员会由中国船舶科学研究中心周伟新研究员、中船集团第708研究所王金宝研究员、上海外高桥造船有限公司袁洪涛研究员、上海交通大学张新曙教授和喻国良教授组成，周伟新研究员担任评审委员会主席，庄园助理研究员担任评审委员会秘书。谢丰泽博士后的合作导师、上海交大CMHL研究中心主任万德成教授出席了评审会，CMHL研究中心有关老师和研究生旁听了评审会。
谢丰泽的博士后出站答辩题目是：适用于船海工程强流-固耦合问题的无网格粒子法研究。谢丰泽围绕考虑船海工程强流固耦合问题的无网格方法开发与拓展应用的主题，详细汇报了博士后期间开展的研究工作，主要包括：(1) 提出基于可移植异构计算接口(HIP)的移动粒子半隐式法(MPS)在国产深度计算单元(DCU)并行实现方案，突破了不依赖国外英伟达CUDA语言生态的DCU并行优化技术，解决了国产加速卡在粒子法中应用的适配难题，为大规模多相流模拟提供国产化技术支撑；(2) 构建了冰体本构、接触与损伤模型，开发了冰区破冰数值仿真工具，形成"建模-计算-验证"完整流程，通过系列基准算例验证,实现冰体断裂过程的精细化模拟，填补了现有极地破冰仿真软件的空白，为破冰装备设计提供了支撑；(3) 建立了船海工程强流固耦合的MPS-PD耦合模型，引入KFBI多分辨率技术提高平衡计算精度与效率，解决了传统粒子法中连续介质假设与断裂不连续性的矛盾，通过压力积分与界面插值技术实现流固载荷精准传递，提升了强流固耦合场景下裂纹演化模拟的准确性。
各位评审专家对谢丰泽在站期间的研究工作和出站报告，进行了认真评审。通过答辩交流和认真阅读出站报告后，评审专家一致认为，谢丰哲博士在站期间的研究工作扎实，富有创新性，所撰写的出站报告内容丰富，逻辑严谨，数据翔实，创新成果突出，表现优秀，一致同意通过谢丰泽博士的博士后出站答辩。同时，各位评审专家和万德成教授，也就在适用于无网格粒子方法的加速技术、基于核函数的流-固耦合插值方法的特点与优势、自主开发的数值方法在极地冰工程中的应用等问题，给出了宝贵的完善意见和建议。
在完成答辩各项议程后，谢丰泽博士向合作导师万德成教授敬献了鲜花，对万老师在过去两年博士后研究工作期间，给予的宝贵指导和悉心关爱表示衷心感谢！谢丰泽博士表示，自己的每一个成长和进步都离不开万老师的指导和帮助，也得益于CMHL研究中心良好氛围和各位成员的帮助，自己身上已牢牢印有CMHL烙印，未来一定铭记CMHL的格言“创新创智，求真求实”，创新真学问，求真大文章，脚踏实地，勇于创新，努力做出不凡业绩，不辜负万老师的教导和CMHL的培养。
与会人员热烈祝贺谢丰泽博士圆满完成博士后研究工作，顺利出站！谢丰泽博士与万德成教授、各位评审专家、CMHL研究中心部分成员一起合影留念。