2025年10月24日，CMHL研究中心在上海交通大学木兰船建大楼A208会议室，召开了2023级博士生李一范和2024级博士生范国庆的博士学位论文开题答辩评审会。本次博士论文开题答辩专家委员会由上海交通大学邹早建教授、中国船舶集团第七〇八研究所王金宝研究员和中交疏浚技术装备国家工程研究中心刘功勋教授级高工组成，邹早建教授担任开题答辩委员会主席。CMHL研究中心主任、博士生导师万德成教授出席了博士论文开题答辩评审会，CMHL研究中心有关老师和研究生旁听了博士论文开题答辩评审会。
两位博士生分别向博士论文开题答辩委员会专家详细汇报了各自博士论文选题、研究内容、研究目标、研究方案、工作基础、研究方法可行性、计划进度，以及前期已开展工作等情况。
博士研究生李一范的博士论文开题报告题目为《适用于平整冰连续破冰模拟的MPS-PD数值方法研究》。李一范详细介绍了基于PD方法进行冰的断裂模拟，并结合MPS方法对冰水界面进行高精度捕捉，从而开发一套适用于模拟考虑冰水环境的平整冰连续破冰问题的数值方法。该方法充分发挥无网格方法相互耦合的天然优势，基于三维MPS流固耦合求解器，通过PD方法来描述冰裂纹的产生和扩展。通过模拟四点弯曲试验和Kalthoff-Winkler冲击试验等来验证PD求解器的可行性，并在此基础上进行球体、圆柱等简单刚性结构和潜器、船舶的破冰模拟，并分析对比冰厚，冲击速度等不同条件下冰载荷特征。专家评委对课题选题和前期工作给予了肯定，并建议在今后研究中可以侧重冰水环境下船冰作用规律的机理性研究以及注意破冰问题中的定性和定量验证工作。
博士研究生范国庆的博士论文开题报告题目为《水下航行体大涡模拟壁面建模方法及应用研究》。报告围绕高雷诺数水下航行体边界层流动及其大涡模拟壁面建模问题展开，重点研究非平衡壁面模型与数据驱动壁面模型的构建与应用。范国庆系统介绍了高雷诺数条件下水下航行体的流场特征与复杂几何构型下壁面建模方法的适用性与局限性，并提出通过物理建模与机器学习耦合的混合壁面建模方法，以实现高精度、低成本的非定常流动预测。在研究方法上，范国庆依托开源计算平台OpenFOAM，拟开发并实现传统大涡模拟壁模型与机器学习壁面模型等多个模块，并将其集成至自研求解器UVP-FOAM-SJTU中。通过典型平板、斜坡、周期山状流及水下航行体绕流等算例的系统验证，研究旨在深入揭示水下航行体边界层流动的内在机理，为水下航行体的边界层流动及流噪声预测提供可靠的数值预报手段。评审委员会对报告进行了认真评审，一致认为该选题具有重要的科学意义和工程应用价值。专家们充分肯定了范国庆在文献综述、技术路线设计以及求解器实现方面的扎实基础与创新思路。同时，评审专家也提出了建设性指导意见，建议修改论文标题，以体现机器学习，数据驱动等研究内容，进一步突出研究工作的创新性。
博士论文开题答辩委员会的各位专家，对两位同学的博士论文开题报告进行了认真评审，对两位同学博士论文的选题及研究内容给予了充分肯定，对博士论文的研究重点和技术方案给出了具体指导意见和建议。博士生指导老师万德成教授，对两位同学的博士论文后续工作计划和研究思路也给出了具体指导，进一步给两位同学明确了博士论文的研究内容和研究目标，并且要求聚焦问题，更加突出论文的创新性和研究特色。
博士论文开题答辩委员会专家经过讨论后，认为两位同学的博士论文选题具有前沿性，有重要理论意义和应用前景，同时研究目标明确，技术方案可行，创新点明显，并已开展了很多前期工作，为后续博士论文工作奠定了坚实基础，一致同意通过两位同学的博士论文开题答辩评审。两位同学表示，将秉承CMHL研究中心“创新创智·求真求实”的理念和精神，在接下来博士论文工作中，不忘初心，脚踏实地，开拓创新，全力以赴做好博士论文工作。同时两位同学也衷心感谢出席博士论文开题答辩会的专家，感谢他们提出宝贵的意见和建议，这有助于两位同学做好后续的博士论文工作。