2024年6月25-28日，第19届OpenFOAM国际研讨会（The 19th OpenFOAM Workshop，OFW19）在北京召开。本次会议由北京大学承办，这是OpenFOAM国际研讨会第二次在中国召开。2018年，OpenFOAM国际研讨会曾在上海召开，由上海交通大学承办，万德成教授担任会议主席，这是OpenFOAM国际研讨会首次在中国召开。OpenFOAM国际研讨会作为开源计算流体力学平台OpenFOAM一年一度的盛会，全球计算流体力学领域知名专家和青年学者将汇聚一堂，探讨最新研究进展和研究成果。今年第19届OpenFOAM国际研讨会包括技术研讨会、海报展示、OpenFOAM技术和相关软件工具的培训，旨在为全球范围内的学者、开发者和研究人员提供一个交流与合作的平台。来自全球27个国家和地区的高校、研究院所、企业与工业界的专家教授、青年学者、软件开发者和研究生共250余人参加了本次会议。
CMHL研究中心主任万德成教授，带领CMHL研究中心2位青年教师王建华副研究员、赵伟文博士，5位博士研究生和康健、肖家伟、高启迪、关键、王志豪，3位硕士研究生肖承江、毛天仪、Passakorn Paladaechanan，1位本科生秦佳佳参加了本次会议。
【大会报告】
本次会议邀请万德成教授做大会报告。万老师的大会报告题目是“Development of Numerical Techniques for Water-Air-Bubble Mixture Flows”，主要介绍了CMHL研究中心近几年在水气泡混合流数值模拟中的研究工作和最新研究进展。这个大会报告内容丰富，生动精彩，受到了大家的高度赞扬和肯定。
OpenFOAM创始人之一、University of Cambrige大学Hrvoje Jasak教授也应邀做了题为“OpenFOAM Year in Review”的大会报告。CMHL研究中心成员在Hrvoje Jasak教授演讲后与他进行了深入交流并合影留念。
【各位老师主持分会场】
本次会议共设25个分会场，近120篇论文在会上进行报告交流。CMHL研究中心老师担任相关分会场主席，主持了分会场的报告交流。万德成教授主持了1个分会场的报告，主题为“Fluid Structure Interaction”。
王建华老师主持了2场分会场报告，主题为“Fluid Structure Interaction”和“Offshore and Renewable Energy”。
赵伟文老师主持了2场分会场报告，主题为“Naval Hydrodynamics”和“Offshore and Renewable Energy”。
【报告交流】
上海交通大学CMHL研究中心成员汇报交流了团队近年来在液舱晃荡、破波、水动噪声、流固耦合、智能优化等方面取得的最新研究成果。
王建华副研究员与赵伟文博士在Splash Talks中交流了课题组在流固耦合和大涡模拟等方面取得的研究成果。
博士生肖家伟做了题为“Two way Coupled CFD-FEA Method for dam break simulation of an elastic beam”的报告，应用溃坝流砰击弹性板算例验证了基于preCICE提出的CFD-FEA双向耦合求解器。结果表明，提出的CFD-FEA求解器可以模拟相关溃坝流砰击弹性挡板问题，同时捕捉到了单相流求解器未捕捉到的流场翻卷和气泡空腔对结构振动影响等现象。
博士生和康健做了题为“Numerical investigations on turbulent boundary layers influenced by the spanwise curvature”的报告，应用壁面解析大涡模拟方法对周向曲率对充分发展湍流边界层流动的影响机理进行了研究，对不同半径比环形槽道流动和平板槽道流动开展了数值仿真研究，对平均流动特性、湍流脉动特性以及壁面脉动压力特性进行了系统分析，给出了周向曲率对于湍流边界层流动特性的影响机理。
博士生关键做了题为“CFD Simulation of Slamming Load of KCS Ship under Oblique Waves Using Overset Method”的报告，利用重叠网格法，研究了浪向角、航速和波长对于斜浪下KCS船砰击载荷时频特性的影响。结果表明：在30°浪向角下，接近水线面的砰击载荷相较于0°和15°存在一个明显的下降；在不同航速下，砰击载荷主频随着航速增加而上升，船底、水线面、甲板上的砰击载荷呈现出不同的特性：水线面出砰击载荷测点对航速较为敏感，随着航速增加而增加；甲板处砰击载荷在高航速下幅值相近；船底处砰击载荷幅值随着航速增加略有上升；在不同波长下，水线面和甲板测点在一倍船长波长下砰击载荷时历幅值最大，船底测点砰击载荷时历幅值在长波长下更显著，水线面、甲板、船底处砰击载荷主频幅值在1.2倍船长波长下最大；此外，斜浪下甲板处的砰击载荷非对称性相比于船艏处更明显。
博士生王志豪做了题为“Numerical study of slamming loads of ship advancing in focused wave”的报告，聚焦波在船的不同位置聚焦算例分析不同工况下船体表面所受砰击压力情况。结果表明，波浪在船的不同位置聚焦时，最大压力均出现在船艏位置；同时介绍了利用waves2Foam进行造波输入OpenFOAM。
博士生高启迪做了题为 “Numerical Simulation of JBC Ship Wake Based on Wall-modeled Large Eddy Simulation” 的报告。应用JBC作为船模验证了壁面模化大涡模拟方法（WMLES）在计算船艉伴流场的可行性。结果表明：WMLES方法在计算船艉伴流时，其结果准确性与近壁面网格的质量高度相关；网格的y+值应该设置在一个确定的范围内才能保证计算的准确性，否则会使计算结果存在较大误差。同时，对比了其他几种方法在计算JBC船艉伴流时的准确性，发现在网格划分情况相同时，DES方法的计算结果最佳。
硕士生肖承江做了题为“Numerical Simulations Of Partially Filled Spherical Tank Sloshing Using OPENFOAM In Comparison With Experimental Results”的报告，对部分充液的球型液舱中的晃荡现象中频率的影响进行了参数化分析，并与实验结果进行对照，在验证仿真与实验结果一致性较好的同时，捕捉到了激励频率与固有频率产生共振时旋转波现象，以及在更高激励频率下壁面受力下降，对其结果的可能原因进行分析。
硕士生Passakorn Paladaechanan做了题为“Optimizing DTMB 5415 Hull Resistance: A Multi-Objective Approach with Free-Form Deformation Volume Mesh”.的报告。通过利用体积网格变形求解器，生成所有采样网格，从而有效地对船体进行优化。
本科生秦佳佳做了题为“Analysis of the Influence of Different Wall Models on Hydrodynamic Noise ”的报告，比较了ALG和NEQWM两种壁面应力模型对噪声预测的影响。结果表明，ALG的偶极子声源和四极子声源都较大，尤其是四极子声源，对于高频声压有很大的影响，所以导致ALG预测的声压级大于NEQWM预测的声压级。
【培训交流】
本次OpenFOAM研讨会也开设了众多培训交流内容，主题涵盖机器学习，HPC，DeepFlame，结构求解器Solids4Foam，开源流固耦合库preCICE，任意拉格朗日/欧拉界面跟踪等内容。CMHL研究中心成员积极参加学习讨论，拓展自己的眼界与知识面，收获良多。