|
|
2026年6月4日组会交流
编辑：【admin】 加入时间：【2026-6-4】
|
汇报人 |
徐宇轩 |
|
汇报题目 |
气层减阻参数敏感性调研及PACOMS进度汇报
|
|
汇报内容 |
1、介绍了两篇关于气层减阻（ALDR）参数敏感性研究的文献。Kim (2023)建立了一套适用于船队早期评估的空气润滑节能快速估算方法，从中可以学习评价指标、基准功率、空气润滑节省功率、压缩机消耗功率的定义与计算方式。Bispo (2024)针对DTC船型开展了54组全参数组合CFD工况计算，研究了航速、气层厚度、喷嘴数量和注入角四个参数对净节能效果的影响。该文章对后续开展工作有指导意义。
2、近期工作：①完成博士生开题，梳理了专家评审意见，个人初步后续思路是从平板等简化构型入手探究布局参数与喷气参数影响，结合代理模型方法提高优化效率，后续引入净节能等综合评价指标。②PACOMS论文工作推进。完成EI-CoMinED功能代码编写，并通过Simionescu function与G08 function进行了函数测试验证。现已完成势流部分计算，正在进行CFD验证。 |
|
汇报人 |
关键 |
|
汇报题目 |
招商局及宁波港项目近期进展及浅水条件下船舶耐波性数值仿真研究
|
|
汇报内容 |
1、介绍了两篇关于浅水条件下船舶与波浪相关的文献。其中第一篇文献基于双层Boussinesq模型，开展了船舶在深水到浅水条件下兴波性质的研究。首先该文献在深度Fr数为1和1.15的条件下分别开展了一维船舶和二维船舶的仿真验证工作，捕捉到了在浅水条件下，船舶往前产生的孤立波，且在深度Fr数为1.15的条件下捕捉到了孤立波的破碎情况。随后针对3种不同水深条件下船舶的兴波、压力、速度进行了分析比较，研究各变量对结果的影响。以上三个分析对象在船舶的浅水问题中是很常见的分析重点。
第二篇文献为非侵入性多项式混沌方法对浅水波上DTC模型的水动力力矩的不确定性进行量化，主要关注点在于该文献是将浅水、波浪、船舶航行三者相结合的，类似的文献资料较少。该文献中关于CFD的部分分析了DTC船在浅水波浪下航行时的自由面、压力分布及运动响应，并捕捉到了底吸现象导致的船舶垂荡和纵摇运动的下沉。
2、最近的工作主要有：
（1）针对宁波港课题三和课题四对接，完成了含上层建筑的366m集装箱船在风、流耦合作用下的水动力数值仿真计算，整理结果后已提供给上海海事大学。
（2）招商局项目中完成了9000PCTC船型组里和部分耐波计算，以及双体船的不规则波工况计算，并整理了兴波、动画等后处理结果。
（3）完成了S175集装箱船在浅水波浪下航行的算例配置工作，并给出了后续论文中可以分析的重点内容。 |
|
汇报人 |
秦宝禹 |
|
汇报题目 |
船舶水动力计算及快速预报模型
|
|
汇报内容 |
1、介绍了两篇极短期预报相关的文献。第一篇文献结合变分模态分解（VMD）、双向长短期记忆网络（BiLSTM）以及注意力机制，提出一种高精度、实时性强、泛化能力好的系泊张力短时预测方法，提升海洋平台的安全管理水平。第二篇文献为综述，系统性地回顾了浮体运动极短期预测（Very Short-term predictions, VSTP） 的研究进展，提出了一种基于功能角色的相态分类框架，替代传统的算法导向分类，解决了分类模糊问题。
2、近期对宁波港项目要求的船舶在不同风浪流工况下的纵向力、横向力以及艏摇力矩进行了计算，并对比了拉伸船宽前后的受力；对域自适应网络开源代码进行了修改，构建了域自适应的波浪中船舶运动响应的快速预报模型，展示了初步的结果。 |
|
汇报人 |
严森 |
|
汇报题目 |
前置伴流导管优化研究
|
|
汇报内容 |
1、介绍了关于8800TEU的前置伴流导管优化研究的文献。重点关注文献的参数化建模方式、代理模型框架、优化目标定义、以及物理机理分析四个层面，对目前的研究有直接的指导作用。
2、近期建立了前置伴流导管的参数化几何模型，以JBC散货船为载体，以螺旋桨传递功率PD为优化目标，开展代理模型驱动的多参数优化研究 |
|
汇报人 |
陈书琴 |
|
汇报题目 |
挡潮闸项目准静态旋开计算
|
|
汇报内容 |
1、文献阅读：阅读了两篇与船舶波浪中运动响应和准静态计算方法相关的文献。第一篇为 Zhang 等（2024）关于全附体 KCS 集装箱船在规则迎浪中漂角和舵角影响的数值研究，学习了采用固定漂角/舵角组合近似实际操纵准静态阶段的处理思路；文献结果表明，漂角改变不仅会改变迎流面积，还会改变自由面扰动、压力分布、阻力增量、横向力和艏摇力矩。第二篇为 Sun 等（2022）关于 DTMB 5415 船模升沉和纵摇响应预测的研究，学习了通过 CFD 约束运动计算提取运动特征量，并结合时历曲线分析运动幅值和均值的方法。
2、最近工作：围绕挡潮闸项目钢臂压载浮墩在风浪流作用下的旋开运动，建立了准静态旋开计算方案。将 0°至 90°连续旋开过程按 15°间隔离散为 7 个典型角度，分别建立独立算例并提取横摇、纵摇最大值、最小值和均值，形成结果包络。完成了几何模型、球铰约束、计算域边界条件、重叠网格和极端工况设置。结果显示：横摇最大值呈先增大后减小趋势，在 30°附近达到峰值约 0.4961°；纵摇随旋开角度增大整体增强，在 90°达到最大值约 1.4574°。初步分析认为，角度改变后迎流面积、压力分布、载荷作用方向、钢臂风载力臂及球铰约束力矩均发生变化，导致横摇与纵摇呈现不同响应规律。 |
|
|